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李论表示，技术变革的循环依次是认知领先、资本领先、再然后是看行业资源。这样所有的产业整体完成一次升级后，就等待下一次技术的浪潮把各行各业再往前升级一次。李论说，“我们内部有一个标准，就是我们希望当资本用力过猛的时候，你投的项目不要对世界产生伤害。比如说你的确过猛，但都补贴了白领生活，大家多打打车多叫叫外卖，生活变得更好一点，这样也没有什么太大的问题。”

台铁第6432车次普悠玛列车满载乘客，21日下午4时许行经宜兰县苏澳新马车站时突然发生翻覆意外，造成严重死伤。根据台铁时刻表，出事的6432次普悠玛列车每逢周日行驶，21日下午3时9分从新北树林出发，终点站是台东。台铁22日中午表示，已于22日11时40分结束事故现场搜救作业，由于有3人自行就医，因此死伤人数更新为18人死、190人受伤。

摇摇在广播电台打宣传广告，介绍了自己的打车软件，然后邀请用户参加一个说明会。滴滴非常狡猾地在摇摇的广告后面马上接一条：现在拿起电话拨打×××即可下载安装。结果，看了摇摇广告动心的人，装的都是滴滴的软件。摇摇独家垄断了首都机场的推广渠道，滴滴就到北京西站买了摊位。他们设计了一套流程，可以在30秒之内就介绍清楚滴滴的功能和好处，一分钟之内就帮司机装上软件，并且附赠一张传单，详细写明如何使用。

董明珠曾对外披露，格力一年在芯片采购上就要花大约40亿元，这些芯片大部分依靠进口。因此，格力想研发芯片进行进口替代。据了解，全球空调高端芯片，如变频驱动芯片、主机芯片等依靠进口，主要供货商包括美国德州仪器、意法半导体、日本瑞萨、中国台湾汉芝等。

为了快速扭转资金局面，比特大陆不惜降价促销。2018年上半年比特币和比特币现金矿机平均销售单价为1012美元，较2017年平均单价下降了17.8%。毛利率虽然相较于一些传统行业依然很高，达到36.2%，但是已经较去年下降了12个点。数字货币市场的熊市让炒币者被动成为了价值投资者，同时也让比特大陆的账上资产有所缩水。根据公司披露的招股说明书，今年上半年，比特大陆对存货计提了3.913亿美元的存货减值准备。此外由于销售收入中有部分收入是以数字货币形式结算，数字货币市场的动荡也让公司持有的数字货币遭受了减值风险。截止2018年6月30日，加密数字货币减值损失为1.027亿美元。

言犹在耳，2018年8月，浙江乐清20岁女孩，也是乘坐滴滴顺风车，惨遭司机杀害。时间间隔如此之短，两件事情如此之恶劣，怎能不让大家义愤填膺？而事后爆出的滴滴处理细节，更是让大众的愤怒被成倍激发：乐清女孩案件发生在大白天，她的朋友7次联系滴滴，客服却表示无能为力，只能“标红加急”。