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被誉为“宝马i8之父”的毕福康在接受媒体采访时曾表示，他们的离开是因为希望参与到更先进的电动车计划项目，而宝马在推出i3和i8之后，电动化方向发生了变化，并没有像当初规划的那样，积极地进行全面电动化。宝马i3上市至今的六年时间，整个集团只陆续推出了10款新能源车型，其中7款是插电混动车型，纯电动仅有升级版i3、运动版i3s以及今年上半年新推出的Mini Cooper纯电动版。

责任编辑：鲍一凡北京新机场资源明争暗斗　三大航谁是最大赢家■本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道作为一个三大国有航空公司占据不同优势区域市场并成为市场绝对主导，且多年未有变化的中国航空市场竞争格局而言，还有4个月就将投入使用的北京大兴国际机场（下称“大兴机场”）因为有可能打破这种“僵化”的格局，重划“势力范围”，因而从项目落定开始就陷入重重利益纠葛之中。

以下为雷军公开信原文：您好！感谢您对小米的关注和支持。当您打开这份文件时，看到的不仅仅是一家风 华正茂、勃勃向上的公司，更是一份由勇气和信任所支撑的新商业蓝图。在此，我想向您说明，小米是谁，小米为什麽而奋斗。小米不是单纯的硬件公司，而是创新驱动的互联网公司

公开信息显示，港海建设是目前国内规模较大的民营疏浚企业，拥有绞吸式挖泥船 10 艘， 配套工作艇 10 艘及百余公里的排泥管线，年疏浚能力超过 2 亿立方米，具体业 务包含围堤工程、疏浚吹填工程和软基处理工程。公开信息显示，港海（天津）建设股份有限公司成立于2009年4月17日，股东为天津顺航海运有限公司、天津市港海船务有限公司、浙江港海投资管 理有限公司、上海金融发展投资基金（有限合伙）、上海优术投资管理中心（有限合伙）、刘益谦、弘坤资产管理（上海）有限公司。据新京报记者确认，其中名叫刘益谦的股东即为新理益集团掌门人，在国内资本市场较为活跃。

加州民主党众议员哈利·罗达（Harley Rouda）则宣称，此举是为保护美国“免受公共交通系统间谍和破坏行为的影响，符合国家利益。”美国地方交通运输部门约三分之一的资金支出都仰赖于联邦政府拨款，支持相关禁令的两党议员的目标，显然是将中企排斥于美国市场之外。

5、侠客岛：但美国一直在渲染这种“威胁”。今天的美欧联合声明第四条，几乎也是301调查对中国指责的照搬：“解决不公平贸易行为，包括知识产权窃取行为、强制性技术转让行为、工业补贴、国有企业造成的扭曲以及产能过剩问题。”但对中国来说，这些指责几乎完全没有证据。